Bmw M5 E28 1985. – 1988. – Istorija

Bmw M5 E28

Divljak i gospodin u istom odelu nastao na bazi 535i

Prvi M5 predstavljen u Amsterdamu u februaru 1984. (prodaja krenula početkom 1985.) baziran je na tehnologiji 535i uz karoserijske dodatke s modela M535i. Pokretač adrenalina je bio atmosferski redni 3.5-litreni 6-cilindraš M88/3 sa 286 KS i 340 Nm u evropskoj verziji, dok se u SAD-u prodavao s motorom S38B35, kojeg je katalizator prigušio na 256 KS. Svi su imali ručni 5-stepeni menjač, uz zadnji pogon i zatvarač diferencijala.

Bmw M5 E28

Stotka za 6,1 s i 251 km/h izvrsno je i po današnjim kriterijume, a Porsche 911 Carrera iz 1984.  ubrzavao je za 5,8 s i jurio 246 km/h. Bubrezi i dupli farovi pokazali su se izvrsnim sredstvom za teranje sporijih u desnu traku, a armatura zakrenuta prema vozaču podsetnik je na doba užitak vožnje bio važniji od CO2.

Bmw M5 E28

ABS je bio deo serijske opreme, a kočnice su imale 4-klipna klešta i diskove prečnika 300 mm., dok su se na 16-colnim naplacima nalazile gume dimenzija 225/50. Direktniji volan i tvrđi i 20 mm niže vešanje u poređenju sa standardnim 535i poboljšali su stabilnost, a nedostatak elektronskih pomagala omogućavao je kontrolisano driftovanje.

Bmw M5 E28 unutrašnjost

U rukama neiskusnih vozača, pogotovo na mokrom, postajao je opasan, ali za onog ko zna što radi pružao je nemerljivo više zadovoljstva od tadašnjih konkurenata iz Audija i Mercedes-Benza. U nepune tri godine proizveden je 2191 primerak, a E34 M5 sa 311 KS stigao je 1989.

Izvor: autoportal.hr

Be the first to comment on "Bmw M5 E28 1985. – 1988. – Istorija"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*