Lancia Delta S4 1985. – 1986. – Istorija

Lancia Delta S4

Tokom 1985. i 86. pobedila je na 5 WRC trka, ali nažalost ostati će upamćena po tragediji. Na trci u Korzici 1986. godine finski vozač Henri Toivonen i njegov kopilot Sergio Cresto sleteli su u provaliju, automobil se zapalio, a pri tome su oba života otišla u nepovrat. Nakon ove tragedije FIA je zauvek zabranila grupu B koja nije imala limita što se tiče konjskih snaga.

Lancia Delta S4 Stradale bila je oznaka putničke verzije koja se karoserijski ipak razlikovala od reli verzije. Automobil se proizvodio samo tokom 1985. i 86. godine stoga danas predstavlja pravu kolekcionarsku poslasticu. S4 Stradale je imala samo dva prednja sedišta. Kompletan zadnji kraj zauzimao je motor koji je u biti bio postavljen središnje iza prednjih sedišta, a hladnjak sabijenog vazduha i turbina su bili postavljeni iznad zadnje osovine. Četiricilindrični 1.8 litarski benzinski motor s kompresorom i turbopunjačem u putničkoj varijanti razvijao je od 250 do čak 400 konjskih snaga. Magneti-Marelli ubrizgavanje goriva, mehanički kompresor za niske i visoke obrtaje i velika turbina za srednje obrtaje bile su high-tech karakteristike motora.

Lancia Delta S4

Slabija verzija je ubrzavala 0-100 km/h za 6.3 sekunde, dok je snažnija verzija ubrzavala za samo 5 sekundi. Obe verzije su postizale 210 km/h maksimalne brzine. Karoserija je bila delomično izrađena od kevlara zbog čega je masa iznosila samo 960 kilograma. Za prenos snage na sva četiri točka brinula su se tri diferencijala, od kojih je srednji prebacivao do 75 % snage na zadnje točkove. Napred je imala gume dimenzija 230/45/VR16, a pozadi čak 290/60 VR16. Reli varijante S4 su razvijale od 480 do oko 600 konjskih snaga, te su zavisno od menjača Lancie imale ubrzanje 0-100 km/h za neverovatnih 1.9 do 2.3 sekunde.

Lancia Delta S4
Izvor: www.vidiauto.com

Be the first to comment on "Lancia Delta S4 1985. – 1986. – Istorija"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*