Volkswagen Tiguan druge generacije

Volkswagen Tiguan

Bolji komfor, manja masa, veći prtljažnik, štedljiviji motori…

Temperatura u klasi kompaktnih SUV-modela zagrejala se do usijanja. Nakon Renault Qashqaija, Renault Kadjara, Honde CR-V i BMW-a X1, otkriven je Volkswagen Tiguan druge generacije. SUV, odnosno crossover kompaktne klase izveden je iz Golfa, predstavljen je u novembru 2007., početkom 2009. uvedena je trendovska verzija s prednjim pogonom, a 2011. je redizajniran. Uspešno zamišljen koncept potvrdila je i prodaja od 2,6 milijona primeraka.

Volkswagen Tiguan

Gabaritima 4486 x 1839 x 1632 mm novi je Tiguan 60 duži, 30 širi i 33 mm niži od dosadašnjeg. Uz međuosovinski razmak od 2681 mm (+77) i veću širinu osiguran je znatno veći komfor (pozadi ima 29 mm više mesta za kolena), a prtljažnik u osnovnoj konfiguraciji meri čak 615 litara (+145), što se preklapanjem zadnjih sedišta povećava do 1655. Uz korišćenje čelika i aluminija postao je za trećinu čvršći, a masa je pritom smanjena za 50 kg. Rezultat je izvrstan, jer je Tiguan postao ‘vozački auto’, uz potrošnju smanjenu do 24 posto. Tome doprinosi i senzacionalna aerodinamika, koja donosi smanjenje koeficijenta otpora vazduha sa 0,48 na 0,31 pa jasno naglašava poboljšanje performansi i smanjenje potrošnje.

Volkswagen Tiguan

Novi je model već najavljen studijom GTE s Plug-In-Hibridnim pogonom sistemske snage 160 kW/218 KS, koji ubrzava za 8,1 s, juri 200 km/h, a prosečno troši 1,9 litru. Tiguan druge generacije je prvi SUV u Volkswagenovoj gami na modularnoj platformi za poprečno ugrađen motor MQB (Modularer Querbaukasten) a prvi uopšte bio je Audi A3 treće generacije iz marta 2012. Motori u benzinskoj paleti su 1.4 TSI sa 125 i 150 KS, 1.8 TSI sa 180 KS i 2.0 TSI sa 220 KS. Tržišno je zanimljivija ponuda dizelaša u kojoj su 1.6 TDI sa 115 KS te 2.0 TDI sa 150, 190 i 240 KS (najsnažniji je bi-turbo). Perjanica ponude – 2.0 TDI R-Line sa 240 KS i 500 Nm, pogonom 4Motion i 7-stepenim DSG-om, prosečno troši 5,6 l, ubrzava za 6,8 s i juri 229 km/h.

Volkswagen Tiguan

Snažnije verzija s pogonom na sve točkove 4Motion imaju 11 mm veću udaljenost poda i drukčiji prednji branik pa je ulazni ugao povećan sa 18.3 na 25.6 stepeni, dok izlazni uvek iznosi 24.7 stepeni. Vozač ručno odabira program (dva za asfalt i dva za off-road) koji prilagođava zatvarače diferencijala uslovtima, a moguća je i vuča prikolice do najveće mase od 2,5 tone. Pritom peta generacija Haldex spojke standardno štedi gorivo prednjim pogonom, a po potrebi aktivira i zadnju.

Osnovni su modeli s prednjim pogonom, a snažniji imaju 4Motion pogon s Haldex kvačilom. Pored ručnog 6-stepenog  menjača uz doplatu su automatski DSG menjači sa sedam i šest stepena (DSG6 ima hidrodinamički pretvarač momenta, za razliku od DCG7 s tarnom spojkom te može podneti 500 Nm momenta najsnažnijeg 2.0 TDI). Naravno, sigurnosni sistem poput autonomnog kočenja, sistema za nadzor pešaka i nenamernog izlaska iz prometne trake, deo su serijske opreme.

Termin dolaska na tržište i cene još nisu poznati. Prvi će suparnik novog Tiguana biti novi BMW X1 s prednjim pogonom. Već 2017. stiže verzija XL rastegnuta na 475 cm međuosnim razmakom od 279 cm, nudi treći red sedišta, a namenjena je kupcima iz Kine i SAD-a. Očekuje se oštra i zanimljiva tržišna utakmica.

Izvor: autoportal.hr

Be the first to comment on "Volkswagen Tiguan druge generacije"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*