Tucker Torpedo – Istorija

Tucker Torpedo

Posle Drugog svetskog rata ljudi kao što su Henry J. Kaiser i Preston Tucker su videli priliku da uđu u autoindistriju pošto je država mnogo više pomagala novim fabrika nego već postojećim.

Studebaker je bio prva domaća kompanija koja je predstavila novi model posle rata. Tucker je nameravao da bude sledeća, ali je odlučio da krene sa potpuno drugačijom formulom gde su sigurnosne mere igrale glavnu ulogu kao i moderan dizajn. Model je trabao da ima vazdušno hlađenje, sa I6 motorom pozadi kao i bez karburatora dok su sve komande menjača trebale biti na volanu. Za dizajn se pobrinuo Alex Tremulis, koji se ranije proslavio radeći na Auburn, Cord i Duesenberg, i imao je samo šest dana da završi crteže.

Tucker Torpedo

Na novu godinu 1946. Preston Tucker je odobrio dizajn i dao ime vozilu Tucker Torpedo. Preston je takođe zaposlio još jednu kompaniju za dizajn, ali su samo sitnice zadnjeg dela preuzeti od njih.

Najveća prednost Tuckera nad konkurencijom je bila šasija, koja je jako pomagala u sudarima, ali kompanija ipak nije uradila sve sigurnosne mere koje je planirala. Motor je takođe predstavljao revoluciju. U pitanju je bio I6 motor bez karburatora i sa sličnim dizajnom kao Hemi motori čime je Tucker bio prva kompanija sa ovakvim motorom 1948. Veličina motora je bila čak 589 cid (9.7L) dok je snaga iznosila 150 ks. Visina vozila je bila samo 150 cm, ali je automobil i dalje bio jako prostran i udoban. Tucker je takođe smatran za naj aerodinamičniji automobil za taj period.

Premijera je zakazana za Jun 19, 1947. pred 3,000 ljudi. Na žalost, već od tog momenta su nastali problemi. Suspenzija na predstavljenom modelu se nije mogla podesiti tako da model nije mogao biti pomeren u glavnu salu gde je publika čekala. Posle dva sata čekanja inženjeri Tuckera su konačno uspeli da uguraju kola u glavnu salu. Publika je bila oduševljena i Tucker je očekivao uspeh. Tucker je obećavao 150 ks, ali pošto je 589 cid bio jako problematičan Preston se odlučio za Lycoming motor iz manjih aviona, koji je bio veći od predviđenog prostora u automobilu. Preston se odlučio za Franklin I6 motor iz helikoptera i kupio četiri primerka za $5,000 svaki. Veličina motora je iznosila 335 cid (5.5L), takođe uz vazdušno hlađenje, dok je snaga od 166 ks zadovoljila Prestona.

Tucker Torpedo

Posle više od 30,000 km testiranja Preston je dao zeleno svetlo za proizvodnju. Međutim, kada je motor konačno odobren problem je predstavljao menjač, koji je originalno preuzet iz Corda. Ovakav menjač je bio namenjen za vozila sa prednjom vučom i nije bio u stanju da podnese toliki motor. U pomoć je pozvan Buick koji je razvio novi menjać sa samo 27 delova (oko 90 manje nego većina menjača iz tog perioda), ali je i on bio problematičan.

Tucker Torpedo

Već tada je reputacija kompanije bila narušena, ali je Preston i dalje odbijao da prizna poraz. U nadi za financiskom pomoći Preston je počeo da prodaje delove kompanije i uspeo za zaradi $17 miliona. Uz to kompanija je počela da uzima uplate za ekstra opremu kao što što su radio, prekrivači za sedišta i prostor za prtljag, što je donelo još ekstra $2 miliona. Nekoliko meseci pre nego što je Tucker Torpedo trebao izaći u prodaju Preston je vozio automobil po celoj Americi da ga pokaže ljudima. Automobil je odlično primljen, a priča je da su mnogi policajci zaustavljali Prestona da bi ga pitali o automobilu. Međutim, kada je automobil trebao da izađe u prodaju država je počela da istražuje odluku kompanije da prodaje opremu koja još nije ni izašla u prodaju. Nekoliko glavnih ljudi kompanije su završili u zatvorima, a iako su kasnije oslobođeni svih optužbi reputacija kompanije je definitivno bila uništena i samo 51 primerak je prodan u coupe verzije. Convertible (kabrio) je bio još ređi i samo jedan primerak je napravljen. Od navedenih brojeva 36 primeraka su napravljni pre bankrotiranja fabrike dok su ostali primerci kasnije završeni. Tucker je danas jako cenjen i jedan od najtraženijih klasičnih automobila, a cene dostiži i $1,000,000.

Autor: Talladega
Preuzeto sa: www.brzabrzina.com


Be the first to comment on "Tucker Torpedo – Istorija"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*