1957 Chevrolet – Istorija

1957 Chevrolet

Amerikanci imaju dugačku auto istoriju, 1950e godine igraju možda najznačajniju ulogu. Dugački automobili sa ogromnim V8 motorima i mnogo hroma su i dan danas u centru pažnje, ali samo jedan od njih može biti lider. U pitanju je 1957 Chevrolet koji je u poslednje 52 godine postao ikona i pojavio se u raznim filmovima, muzičkim spotovima i igračkama, a postao je jedan od omiljenih klasičnih automobila za restoraciju i modifikacije.

1957 Chevrolet je bio dostupan u tri verzije, osnovnoj 150, srednjoj 210 i najluksuznijom i sportskom Bel Air. 210 je bio dostupan i Delray sedan verziji, a Bel Air i u Normad wagon sa dvoje vrata verziji, dostupan u verzijama za šest i devet putnika. Četvrti model, poznat kao El Morocco, je bio limited model posebno pravljen kao kopija Cadillaca iz tog perioda.

1957 Chevrolet

Tehnički 1957 Chevy nije bio ništa novo. Čuveni small block V8 motor se pojavio u prodaji 1955. i ujedno je bio prvi Chevroletov V8 motor još od 1918. Njegova veličina je bila 265 cid (4.3L), ali za 1957 godinu njegova veličina je povećana na 283 cid (4.6L).

Ono što je proslavilo 1957 Chevy je bio potpuno novi dizajn koji je imao sve karakteristike koje su krasile automobile iz tog perioda, ali bez preterivanja. General Motors je želeo potpuno novi model, ali problemi sa proizvodnjom doveli su do toga da platforma opet bude deljena sa 1955 modelom. Dizajner Ed Cole je želeo velike dizajnerske promene što je značajno povećalo troškove proizvodnje kao i cenu automobila, koja se kretala između $1,800 i $2,200. Možda najznačajniji deo su bila zadnja svetla i rep koji su danas zaštitni znak ovog automobila. Niska težina sa moćnim V8 motorima je odmah privukla kupce, a automobil je počeo da dominira i na stazama.

1957 Chevrolet

Jedan od razloga za veliku popularnost je bio izbor opcija, uglavnom da se automobil napravi udobniji i luksuzniji. Klima je postojala kao opcija, iako je retko naručivana, kao i automatski prozori i sedišta. Najpopularnija opcija je svakako bila motor, veličine 283 cid (4.6L) sa standardnih 250 ks i opcionih 283 ks. 1957 godina je bila prva godina u kojoj je ponuđen turbine automatski menjač, poznat kao Turboglide. Ovaj menjač je razvio Buick, ali ga nije koristio pošto je imao jako poznati Dynaflow menjač. Međutim, zbog loše reputacija Turboglide nije bio popularna opcija i izbačen je iz upotrebe posle 1961. Tri brzine manualni menjač je takođe bio opcija mada postoje priča da je određeni broj modela napustio fabriku sa četiri brzine manualnim menjačem iz Corvette.

1957 Chevrolet

Međutim, i pored velike današnje popularnosti 1957 Chevrolet u svoje vreme nije bio popularan koliko se General Motors nadao. Veliki rival Ford je prodao više automobila od Chevroleta navedene 1957 godine (po prvi put od 1935 godine), ali danas 1957 Ford nije ni približno popularan kao 1957 Chevrolet. Tokom 1960ih i 1970ih godina 1957 Chevy je bio jako popularan kao korišten auto, a danas je jako cenjen. Cena originalnih modela dostižu i $100,000, a zbog lagane težine i mnogo prostora ispod haube ovaj automobil je često restauriran za drag trkanje. 1957 Chevy je ujedno bio poslednji automobil iz tog perioda za takve svrhe pošto je novi 1958 model bio dosta teži.

Autor: Talladega
Preuzeto sa: www.brzabrzina.com


Be the first to comment on "1957 Chevrolet – Istorija"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*