Alfa Romeo 166 1999. – 2007.

Alfa Romeo 166 

Limuzina Alfa Romeo 166 na tržištu je od 1998. i naslednik je uspešnog modela Alfa Romeo 164. Razvijena je u Alfa Romeo Style Centru pod vodstvom Waltera de Silve. Usprkos malim farovima i šiljastom nosu pojava Alfe 166 izazivala je brojne poglede i okrete glavom.
Kritike za dizajn bile su podeljene do 2004. kada je Alfa Romeo 166 redizajnirana te su mali farovi zamenjeni većima, izmenjen je branik i prateći delovi prednje strane. Interijer Alfe 166 odiše udobnošću, sedišta su anatomska, kvalitet materijala je visoka iako se kombinacija materijala nije pokazalo idealnim zbog neobičnih zvukova i škripanja. Veličina prtljažnika je manja nego kod konkurenata na tržištu i iznosi 490 litara.
Vešanje je kopija Alfe 156 – napred ima dvostruke viljuške, a pozadi je ugrađen multilink.
Od sigurnosne opreme Alfa 166 sadrži: četiri vazdušna jastuka, ABS s EBD-om, VDC ( Vehicle Dynamic Control)- Alfina interpretacija ESP-a i ASP (automatska kontrola prianjanja).
Posebnu pozornost tokom kupovine treba obratiti na izbor motora, jer usprkos dobrim voznim karakteristikama Alfe 166, pogrešan izbor motora može ovaj automobil učiniti vašom noćnom morom.

alfa-romeo-166-05

Alfa Romeo 166

Početni benzinac je 2.0 Twin Spark sa 155 KS . Većina kupaca preferira V6 motore: 2.5 sa 190 KS, 3.0 sa 220 KS i 3.2 benzinski motor sa 240 KS i ubrzanjem od 0 – 100 km/h za 7,4 sec. Od dizel motora u ponudi je samo 2.4 JTD motor koji je ovisno o izvedbi razvijao od 136 do 175 KS. Taj dizel motor je zahvaljujući niskoj potrošnji goriva i odličnim performansama na odličnom glasu. Dizelski motor je opremljen Multi-jet tehnologijom s 5 ubrizgavanja po ciklusu i common-rail sustavom druge generacije koji je postizao 1400 bara tlaka. Uz 4 ventila po cilindru donio je 166-ici novu dimenziju snage i performanse pa je tako Alfa Romeo 166 s tim 175 KS snažnim dizelskim agregatom jedna od najpoželjnijih kombinacija motorizacije. Redizajnom 2004. prestaje proizvodnja 2.0 V6 motora, 2.0 Twin Spark dobio je 6 stepeni menjač. Za 2.0 TS benzinski motor se govori da je najgori od strane svih proizvođača automobila. Iako ima vrlo dobre vozne osobine i performanse, kvarovi se javljaju i kada se redovno i pažljivo servisira i pazi na motor. Benzinske motore se preporučuje izbjegavati.

Motori i modeli:
1999 : Predstavljena nova Alfa Romeo 166 sa 2.0 i 155 KS motorom, dva V6 2.5 (190 KS) i 3.0 (226 KS) . Jedini dizel je bio 2.4 JTD. Paketi opreme Turismo i Super Turismo . Mogućnost izbora 5-stepenog manuelnog ili Sportronic automatskog menjača na 2.0 i 2.5 modelima , i 6-stepenog manuelnog na 3.0 V6.
2000 : Predstavljeni novi paketi opreme Lusso i Super Lusso sa standardnom kožom, 17″ alu felnama i xenon svetlima. Super Lusso dodaje i satelitsku navigaciju.

Zaključak:
Od trenutka kada sednete u vozačevo sedište ove Alfe, koje je više komforno nego što drži telo u krivini, zaboraviće te sve loše što ste čuli. Ali činjenica da materijali i komponente ne mogu da se porede sa nemačkom konkurencijom će Vas svakako malo spustiti. Ova Alfa nije izgubila svoje sportsko srce što je odlično.

Alfa Romeo 166 

Alfa Romeo 166 – Unutrašnjost

Preuzeto sa:
autobloggoran.wordpress.com
auto-mane.com


Be the first to comment on "Alfa Romeo 166 1999. – 2007."

Leave a comment

Your email address will not be published.


*