Juan Manuel Fangio – šampion F1

Juan Manuel Fangio

Rođen 24.06.1911. godine u Balcarceu, malom gradiću u Argentini. “El Maestro” – Majistor kako je glasio njegov nadimak, počeo je svoju trkačku karijeru 1934. godine u Fordovom Modelu A, koji je za potrebe trke morao sam da preradi.

Juan Manuel Fangio - šampion F1

Puno ime: Argentina.svg Juan Manuel Fangio
Datum rođenja: Argentina.svg 24. Jun 1911. – Buenos Aries
Datum smrti: Argentina.svg 17. Jul 1995. – Buenos Aries
FORMULA 1
Aktivne godine: 1950. – 1951. ; 1953. – 1958.
Timovi: Alfa Romeo, Maserati, Mercedes, Ferrari
Broj trka: 52
Broj pobeda: 24
Broj titula: 5 /’51, ’54, ’55, ’56, ’57/
Prva trka: 1950. VN Velike Britanije
Prva pobeda: 1950. VN Monaka
Zadnja pobeda: 1957. VN Nemačke
Zadnja trka 1958. VN Francuske

Tokom trkačke karijere u Argentini vozio je Shevrolet automobile, a 1940. i 1941. bio je i nacionalni šampion. Kada je prvi put došao u Evropu da se trka bio je finansiran od strane Argentinske vlade i Argentinskog Automoto Kluba.

Tokom osmogodišnje karijere u Formuli 1 osvojio je sve što se tada osvojiti može, 5 naslova svetskog prvaka, 24 pobede, 29 pol pozicija, 23 najbrža kruga, 35 podijuma i ukupno 277,64 boda. Rekord koji je postavio u prvoj deceniji Formule 1, ostaće ne dodirljiv čak 46 godina, a jedan njegov rekord i dalje je važeći – a to je da je uspeo da osvoji titule svetskog šampiona sa 4 različita tima (Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz i Maserati). Mnogi ga i danas smatraju za najboljeg vozača svih vremena u F1, a u prilog tome mu ide i procenat osvojenih trka u odnosu na broj trka u kojima je učestvovao – nenadmašnih 47.05%. Takođe je i jedini Argentinski vozač koji je osvojio Argentinski GP i to 4 puta.

Juan Manuel Fangio - šampion F1

Fangio 1934. godine u Fordovom modelu T (Prvi Fangiov automobil)

1951. Fangio je pobedio u Švajcarskoj, Francuskoj i u Španiji, a sa odličnim bolidom Ferrarija uzimao je bodove rivalima na svakoj trci i tako na kraju postao šampion na poslednjoj trci sezone sa samo 6 bodova ispred Alberta Ascarija. Kako je 1952. Svetski Šampionat vožen pod pravilima Formule 2, Alfa Romeo nije bio u mogućnosti da koristi svoje motore i povukao se iz takmičenja. Vladajući šampion se tako našao u situaciji da nema auto za prvu trku sezone i odsustvovao je sve do juna, kada je pobedio na trci Albi u Dundrodu koja nije bila u kalendaru Formule 1 sa bolidom BRM V16. Za razliku od većine vozača, Fangio je svoju F1 karijeru počeo u 39 godini života.  Tokom njegove karijere vozači Formule 1 imali su jako malo zaštite tokom trke, a i Fangio nije pravio problem oko promene tima, na kraju sezone ili u sred sezone, ako je mislio da ima bolje mogućnosti u nekom drugom timu. Kako je u to vreme bilo uobičajeno, Fangio je često upotrebljavao bolide svojih timskih kolega kako bi pobedio u trci ako je njegov bolid imao tehničkih problema. Među te timske kolege spadali su i Alberto Ascari, Giusepe Farina i Stirling Moss.

Odmah nakon trke Maserati mu je ponudio da vozi trku u Monzi samo dan kasnije. Prihvativši izazov, vozio je celu noć iz Francuske do Italije i stigao samo pola sata pred početak trke. Startovao je kao poslednji, a trku je završio veoma brzo, pošto je izgubio kontrolu nad bolidom i u drugom krugu udario u zaštitnu barijeru i ispao iz bolida.  Odmah je prebačen u bolnicu sa ozbiljnim povredama od kojih je najgora bila polomljen vrat, zbog čega je proveo ostatak sezone u Argentini oporavljajući se.

Po povratku u Evropu pridružio se Maseratiju u novoj sezoni Formule 1. Iako su Ferrariji bili daleko nadmoćniji uspeo je da se domogne pobede u Monzi sa samo 1.4 sec ispred Farine i sa još 3 uzastopna 2 mesta uspeo je da osigura vicešampionsku titulu 1953. godine.  1954. godine vozio je za Maserati do polovine sezone kada prelazi u Mercedes -Benz . Sa 8 od 12 pobeda te sezone (6 od 8 koje su bile bodovane za šampiona), Fangio je nastavio da vozi za Mercedes i 1955. kada je za klupskog kolegu imao Stirlinga Mossa.

Juan Manuel Fangio - šampion F1

1951. VN Španije, Fangiova prva pobeda

Juan Manuel Fangio - šampion F1

1954. VN Francuske, Fangio za volanom Mercedesa

1956. prelazi u Ferrari, gde menja Ascarija koji je poginuo u nesreći i osvaja svoju 4 šampionsku titulu. Enzo Ferrari u Fangio uprkos ogromnom uspehu nisu imali topao odnos.  Fangio je svom timskom kolegi uzeo auto na 3 trke zbog kvarova na svom bolidu. VN Argentine, Monaca  i Italije bile su trke gde su se bodovi podelili između dva vozača. Na kraju sezone na VN Italije, Fangio je posle samo 16 krugova uzeo bolid od timskog kolege Petera Collinsa koji je takođe bio u trci na naslov svetskog šampiona. Na kraju trke podelili su 6 bodova što je Fangiu donelo novu titulu.

1957. Fangio se vraća u Maserati gde ponovo vozi 250F koji je koristio i 1954. Pobeđuje na prve tri trke, ali zbog pucanja motora odustaje u Britaniji. Na narednoj trci u Nemačkoj Fangio je morao da poveća bodovnu razliku u odnosu na drugoplasiranog na 6 bodova kako bi mirno dočekao zadnje dve trke i postao ponovo šampion. Na samom startu pao je sa pol pozicije na treće mesto, iza Ferrarijevih vozača Hawthorna i Collinsa, ali ih je ponovo obišao u trećem krugu. U 13. krugu ulazi u boks sa 30 sec prednosti, ali zbog problema u boksu izlazi kao treći sa preko 50 sec zaostatka u odnosu na Ferrarijeve. Ali tada Fangio počinje da ređa brze krugove. Svaki je bio brži od prethodnog, a jedan krug je bio brži od Ferrarijevih za neverovatnih 11 sec. Na kraju trke uspeo je da obiđe oba Ferrarija i pobedi sa 3 sec prednosti, i postane po peti put šampion Formule 1. Često se priča da je to bila najbolja vožnja koja je ikada viđena u F1, ali nažalost to je bila i poslednja pobeda velikog Argentinca u F1.

Juan Manuel Fangio - šampion F1

1956. Enzo Ferrari i Fangio na VN Italije

Juan Manuel Fangio - šampion F1

1957. VN Nemačke, Fangio i Maserati

“Nikada ranije u mom životu nisam vozio tako brzo, i ne verujem da ću više ikada biti u stanju da to ponovim”, izjavio je Fangio posle trke na Nurburgringu 1957. godine.

1958. se povlači iz F1 posle VN Francuske, i postaje promoter Mercedesovih vozila. 1974. postaje predsenik Mercedes-Benza u Argentini, i doživotni predsednik 1987.. Fangiov život se ugasio 17.07.1995. godine, a sahranjen je u Buenos Airesu u Argentini.

Juan Manuel Fangio - šampion F1

1958. Fangio

Senna i Fangio

1990. Senna i Fangio na Adelaide trci

Iz 52 trke, osvojio je 5 titula svetskog šampiona, pobedio u 34 trke, osvojio 23 pol pozicije, izvezao 29 najbržih krugova, a 35 puta se peo na pobedničko postolje. Karijeru je završio sa 277,64 boda.

Sezona Tim Poeni Plasman
1950 Alfa Romeo SpA 27 2.
1951 Alfa Romeo SpA 31 1.
1953 Officine Alfieri Maserati 28 2.
1954 Officine Alfieri MaseratiDaimler Benz AG 42 1.
1955 Daimler Benz AG 40 1.
1956 Scuderia Ferrari 30 1.
1957 Officine Alfieri Maserati 40 1.
1958 Scuderia Sud Americana

Novi Auto Air Conditioner

Juan Manuel Fangio

7 14.

Preuzeto sa: f1-serbia.com


Be the first to comment on "Juan Manuel Fangio – šampion F1"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*